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冷卻系統的工作原理是什么

更新時間:2022-10-17      點擊次數:1368
  汽車發動機的冷卻系統是強制循環水冷系統,即利用水泵增加冷卻液的壓力,迫使冷卻液在發動機內循環。冷卻系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、機體內水套和氣缸蓋及附件組成。在冷卻系統中,實際上有兩個冷卻循環:一個是冷卻發
  冷卻系統的工作原理是什么
  汽車發動機的冷卻系統是強制循環水冷系統,即利用水泵增加冷卻液的壓力,迫使冷卻液在發動機內循環。冷卻系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、機體內水套和氣缸蓋及附件組成。
  在冷卻系統中,實際上有兩個冷卻循環:一個是冷卻發動機的主循環,另一個是車內加熱循環。兩個循環都以發動機為中心,使用相同的冷卻液。1.冷卻發動機的主循環
  主循環包括兩個工作循環,即“冷循環”和“正常循環”。冷啟動后,發動機逐漸升溫,冷卻液的溫度無法打開系統中的節溫器。此時冷卻液只是通過水泵在發動機內循環,以使發動機盡快達到正常工作溫度。隨著發動機的溫度升高,冷卻液溫度上升到節溫器的開啟溫度(通常這個溫度在80℃以后),冷卻循環開始“正常循環”。這時冷卻液從發動機出來,經過汽車前部的散熱器,散熱,然后通過水泵進入發動機。
  2.車內加熱循環
  這是一個加熱循環,但對于發動機來說,也是發動機的冷卻循環。冷卻液通過車內的加熱裝置,將冷卻液的熱量送入車內,再返回發動機。一個區別是加熱循環不受恒溫器控制。只要加熱器打開,循環就會開始,不管冷卻液是冷的還是熱的。
  冷卻系統的類型有哪些
  汽車冷卻系統分為兩種,即液冷和風冷。冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣體中,防止發動機過熱,另一個重要作用是使發動機盡快升溫并保持恒溫。
  1.液體冷卻
  液冷汽車的冷卻系統通過發動機中的管道和通道循環液體。當液體流過高溫發動機時,它吸收熱量,從而降低發動機的溫度。液體流經發動機后,轉向熱交換器(或散熱器),液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣體中。
  2.空氣冷卻
  一些早期汽車使用空氣冷卻技術,但現代汽車很少使用這種方法。這種冷卻方法不會使液體在發動機中循環,而是通過附著在發動機氣缸表面的鋁片散發氣缸的熱量。強大的風扇將空氣吹向這些鋁板,將熱量散發到空空氣中,從而冷卻發動機。因為大多數汽車使用液體冷卻,管道系統汽車的冷卻系統中有很多管道。
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